I cuscinetti del motore possono surriscaldarsi a causa di vari problemi nell'uso quotidiano. Come tutti sappiamo, il surriscaldamento dei cuscinetti comporta eventi anomali e può anche causare guasti più gravi. Pertanto, è importante identificare tempestivamente la causa e ripararla. Oggi, l'editore presenterà al pubblico le cause e i metodi di trattamento del surriscaldamento dei cuscinetti motori!
1. Problema con il grasso lubrificante
Se c'è troppo o troppo poco grasso lubrificante, il cuscinetto può generare calore. Se ce n'è troppo, causerà un attrito significativo tra la parte rotante del cuscinetto e il grasso lubrificante, mentre se ce n'è troppo poco, causerà attrito secco e calore. Se il grasso lubrificante non è selezionato correttamente, la scarsa qualità, il deterioramento e la miscelazione con polvere e impurità possono causare il surriscaldamento del cuscinetto.
Metodo di trattamento: regolare la quantità di grasso lubrificante a circa 1/2-2/3 del volume dello spazio della camera del cuscinetto; Pulire il grasso lubrificante non idoneo o deteriorato e sostituirlo con grasso lubrificante idoneo e pulito.
2. Tolleranza troppo stretta o troppo larga
Le prestazioni di lavoro dei cuscinetti del motore dipendono principalmente dalla precisione di fabbricazione, dalle tolleranze geometriche, dalla precisione dimensionale degli alberi e dei fori corrispondenti, dalla rugosità superficiale, dall'installazione corretta e abbinata, ecc. In generale i motori orizzontali, i cuscinetti volventi assemblati sopportano solo sollecitazioni radiali, ma se il l'anello interno e l'albero del cuscinetto o l'anello esterno del cuscinetto sono troppo serrati con il coperchio terminale, quando l'interferenza è troppo grande, il gioco del cuscinetto dopo il montaggio è troppo piccolo o addirittura vicino allo zero, ciò si tradurrà in una rotazione inflessibile e generare calore durante il funzionamento.
Se l'anello interno e l'albero del cuscinetto o l'anello esterno del cuscinetto si adattano troppo liberamente al coperchio di estremità, l'anello interno del cuscinetto ruota rispetto all'albero o l'anello esterno del cuscinetto ruota rispetto al coperchio di estremità, il che può causare il riscaldamento o il surriscaldamento del cuscinetto a causa dell'attrito. In generale, la zona di tolleranza per il diametro interno dell'anello interno del cuscinetto, che funge da parte di riferimento, si sposta al di sotto della linea dello zero nella norma. L'accoppiamento tra la zona di tolleranza dello stesso albero e l'anello interno del cuscinetto è molto più importante dell'accoppiamento tra la zona di tolleranza e il foro di riferimento generale.
Soluzione: è necessario installare correttamente i cuscinetti del motore per evitare tolleranze di accoppiamento strette o allentate causate da un'installazione non corretta.
3. Errore di installazione del coperchio terminale
Se i coperchi terminali oi coperchi dei cuscinetti su entrambi i lati del motore non sono installati parallelamente o se i blocchi di arresto non sono serrati, la sfera ruoterà fuori dal binario e genererà calore.
Soluzione: Se questo è il caso, i cappucci terminali oi cappucci dei cuscinetti su entrambi i lati devono essere regolati nuovamente e fissati con bulloni a rotazione uniforme.
4. Piccolo gioco assiale
Per i motori elettrici di grandi e medie dimensioni, i cuscinetti a sfera sono generalmente utilizzati all'estremità opposta all'estremità dell'albero, mentre i cuscinetti a rulli sono utilizzati all'estremità dell'estremità dell'albero, in modo che il rotore possa estendersi liberamente quando riscaldato ed espanso. Poiché i cuscinetti a sfere vengono utilizzati su entrambe le estremità del piccolo motore, deve esserci un gioco adeguato tra l'anello esterno del cuscinetto e il coperchio esterno, altrimenti si surriscalda a causa dell'eccessiva estensione termica assiale.
Soluzione: se si verifica questa situazione, i copricuscinetti anteriore e posteriore devono essere rimossi oppure è possibile aggiungere un sottile cuscinetto di carta tra il copricuscinetto e il coperchio terminale per creare spazio sufficiente tra il copricuscinetto esterno e l'anello esterno del cuscinetto.
5. Cattiva connessione al caricatore
Collegamento inadeguato con il caricatore, tra cui tensione eccessiva della cinghia, assemblaggio del giunto scadente, diametro della puleggia piccolo, asse diverso del caricatore, carico assiale o radiale eccessivo e distanza del cuscinetto troppo ampia.
Soluzione: se è dovuto a una scarsa connessione con il caricatore, il cuscinetto sopporterà una forza anomala, quindi è necessario correggere l'errore di connessione in modo tempestivo.
6. Problemi con i cuscinetti
Se i cuscinetti presentano una forte usura o scrostamento del metallo sulle sfere, sui rulli, sugli anelli interno ed esterno o sulle cremagliere delle sfere, i cuscinetti si surriscaldano.
Soluzione: se il cuscinetto stesso è anomalo, deve essere sostituito tempestivamente con uno nuovo.
7. Flessione dell'asse
Se l'albero è piegato, la forza del cuscinetto dell'albero non è più semplicemente una forza radiale, che causerà direttamente il riscaldamento del cuscinetto.
Soluzione: provare a riparare l'albero piegato e, se la flessione è grave e non può essere riparata, sostituirlo con uno nuovo.